#2:M / TRシシミウトへ乗船ください
ノルウェーの北部にある190海里のバレンツ海では、M/TRシシミウトの赤い竜骨の周りに波が打ち寄せ、乗組員はロイヤルグリーンランドの国際的な顧客のためにタラを捕まえ、梱包するのに忙しくしています。
ロイヤルグリーンランドのM/TRシシミウトへようこそ。乗組員が釣りや、船上での生産方法、最新の工場トロール船での日常生活についての会話に招待しました。
橋の上で
スキッパーパーベックがいる橋の上では、全体像を把握することがすべてです。操舵室でのすべての決定や、考慮事項、任務の遂行は、一等航海士との緊密な協力の下で行われます。最新の設備が搭載されている操舵室のチームは、仕事を遂行するための最高の条件を備えています。パーは次のように説明しています。
船には釣りに役立つ電子機器がたくさん装備されています。トロール網とバケツにはセンサーが付いており、底の温度を測定して、特定のエリアに魚がいるかどうかを確認できます。
しかし、プロッター、センサー、最新のソナー、GPS、その他の高度なナビゲーション機器は、必ずしも効果があるとは限りません。経験や、多くの忍耐、海上での良好な協力関係が必要となります。パーは、魚が特定の場所でいつどこで泳いでいるかを検出するには、ステアリングクルーの長年の経験が非常に重要であると強調しています。
私たち自身の経験に加えて、他のトロール船（アイスランド語とノルウェー語での連絡）との良好な関係性からも恩恵を受けています。私たちは皆、魚の動きについて協力し、洞察を共有しています。情報を共有して、どのような魚が釣られているかを調べ、それに応じてナビゲートするなどを行なっています。
冷凍庫で4時間以内
釣り上げた魚が甲板に上がってから冷凍されるまで、4 時間以上かかってはならないということは重要な決まりとなっています。これは、6 時間のシフトで 8 ～ 10 トンの魚を生産する際に、乗組員全員が緊密に連携して作業することを意味します。甲板では乗組員は集中して取り組んでおり、甲板での作業に加えてトロール船の継続的なメンテナンスと漁具の修理も担当する一等航海士とトロール船長が主導します。トロール船が船上に引き上げられ、魚が空になると、このプロセスは工場で続行されます。
最新鋭の工場はコンパクトに設計されていますが、2019 年までこの海域で漁獲を行っていた姉妹船 M/tr シシミウトと比較すると、現在の漁獲物の処理ははるかに高速となります。新しい M/trシシミウトには、氷のような過酷な海での釣り用に設計された最新の機器が搭載されており、はるかに大きく、より効率的に動作し、エネルギーが最適化されています。これは、完成品 1 kg あたりのエネルギー消費量の直接比較で見ることができます。2021 年の新しい M/trシシミウトの消費量は、2018 年の以前の名前の姉妹船の最後の 1 年間の漁獲量を 20% 下回りました。
M/tr シシミウトが生産するタラ製品はこちらでご覧いただけます：
M/tr シシミウトが生産するタラ製品はこちらでご覧いただけます：
お頭から切り身、計量、冷凍まで、生産スタッフは最新のベルトコンベヤーで魚を処理しています。ベルトコンベヤーは、以前のように油圧ではなく電気で動力を供給しています。
生産マネージャーのマーティンハラルドセンは、生産において直接管理しています。これは、完成品の品質を確保し、製品の感触を維持するために必要なことであり、すべて「海上冷凍」に分類されます。トロール漁船は主にバレンツ海でタラを漁獲しますが、サイスやハドックなども漁獲します。すべての製品は船上で処理され、切り身にされます。
時間：
下甲板の広い機関室にある最新鋭のMAN社製エンジンが安全な運行を保証します。チーフエンジニアのウィリアム ニールセンは、2 人のエンジニアと 1 人の技術スタッフとともに、メンテナンスおよび最適な運用を担当しており、彼らの仕事は効率的な燃費を維持するために非常に重要となっています。2 つの補助エンジンにより、船のすべての機能が主エンジンを使用せずに作動できるようになっています。M/trシシミウトには、PTO/PTI 変換技術などの高度な技術も装備されており、これは船舶の一部で生成された電力を他の場所で使用できることを意味します。
私たちはお互いに助け合う
魚が引き揚げられ、甲板や工場での作業が慌ただしくなると、乗組員の士気は高まります。実際、生産作業となるとかなりスポーツに近いものがあります。大きなトラブルもなく、いい雰囲気の中作業を行なっております。同じ人たちと 7 週間もずっと一緒に海にいれば、乗組員の間で論争になる可能性があります。だからこそ、スムーズにいかない日もありながら、乗組員同士の仲が良く、お互いのことをよく理解し合っているのです。
海での生活には、家族や友人と長期間離れることもありますが、M/tr シシミウトの乗組員は自分たちの仕事に誇りを持っています。生産マネージャーのマーティンハラルドセンは次のように述べています：「私たちは船上の小さな家族のようなものです。2001 年から始まり、私がここにいる間、私は同じ人たちと一緒に過ごしてきました。何人かいなくなる場合は、それはたいてい彼らが引退する時です。大多数は、仕事と船が好きなので、私たちは長く一緒にいます。
甲板の下、船の廊下を下ると、両側に個別のキャビンが1つずつ配置されており、相互の尊重と、常に就寝用の時計があるため、静かにしなければならないという決まりがあります。
食堂やテレビ室へ向かうと、乗組員の何人かがトランプや、プレイステーション、テレビを見ている間、船の2人のシェフの内1人が準備したおいしい食事の匂いがします。寝る前には、暖かさや、元気、居心地のよさがあります。広々としたリビングエリアには、壁にグリーンランド、フェロー、デンマークのアートが飾られ、大きな窓と快適な家具でモダンに装飾されています。
時間：
生産が順調に進み、太陽が空高く昇り、氷のような青い海を照らしている日は、最新のトロール漁船での生活はとても良いものです。故郷の家族が恋しくても、休暇中であっても、胸に M/tr シシミウトの刺繍が入ったジャケットやフリースのセーターを着たいと思うこともあり、グループの間には緊密な強いコミュニティ意識があります。
ノルウェーでの水揚げ
春にバレンツ海で釣りが行われると、M/tr シシミウトは通常、トロムソで水揚げします。24 時間以内で貨物は空になり、冷蔵倉庫に入れられます。次の航海までに船は新しい食料、梱包材、場合によっては新しい乗組員で満たされます。船上の乗組員は約 40 人で構成されており、本土での 7 週間の休暇の前に、平均して一度に 7 週間離れています。
タラはすでに販売されている可能性があります。ロイヤルグリーンランドの英国営業所はロイヤルグリーンランドの主要顧客の 1 つであり、有名な英国のフィッシュ アンド チップスを提供するレストラン チェーンに製品を販売しています。
Meet Royal Greenland の次号では、マンチェスターのオフィスから冷凍タラとたくさんのエビを販売している英国の営業オフィスをご紹介します。
私たちを船に招待してくれた乗組員、撮影監督、俳優として「自分自身」を演じてくれ、「家から離れた家」と日常生活に私たちを招待してくれた乗組員に感謝します。
Meet Royal Greenland シリーズについて
Meet Royal Greenland シリーズについて
ロイヤルグリンランド社に関するこの一連の記事では、西グリーンランドの海岸沿いの小さな工場から、大規模な海上生産トロール船、世界中の営業所などに至るまでをツアー形式でご紹介します。ミート・ロイヤルグリーンランドへようこそ！
